El subsecretario de Transporte Aeronáutico Civil de Ecuador, Mario Paredes, confirmó este domingo que se investigan las causas de un accidente aéreo ocurrido la víspera en la zona Este del volcán Cotopaxi, en el que murió el piloto suizo Eric Guilloud, el único a bordo.
Paredes afirmó que la Junta Investigadora de Accidentes indaga sobre las causas del siniestro, en el cual hubo que lamentar el deceso de Guilloud, de 62 años, quien había llegado a este país el lunes pasado como parte de un proyecto personal de sobrevolar 34 países para completar los 76.000 kilómetros durante 20 meses en una nave ultraligera tipo Aeroospoolwt9 .
“Hemos notificado a las autoridades de Suiza para coordinar todas las acciones que nos permitan, primero, notificar a la familia y la prensa, y determinar los mecanismos (a seguir) de este tipo de acciones”, dijo Paredes en rueda de prensa en la sede de la Dirección General de la Aviación Civil.
El funcionario señaló que las autoridades locales estaban al tanto de este viaje porque “una hazaña así no pasa desapercibida para la aviación”, por lo que lamentó el deceso del piloto, un farmacéutico que había entrado a América por Brasil y ya había recorrido países como Argentina, Bolivia, Perú y Uruguay. Su próxima meta era Colombia para luego continuar por América del Norte.
Indicó que un equipo de la Fuerza Aérea Ecuatoriana y de la Policía Nacional permanecieron en el lugar donde fue encontrada la nave para salvaguardar los restos del aparato, mientras la Fiscalía realizó el levantamiento del cadáver, que fue trasladado posteriormente a la localidad de Latacunga, donde había despegado su vuelo.
Las condiciones climatológicas eran aceptables, por lo cual se desconocen hasta el momento las causas del impacto del avión, de fabricación eslovaca, y que operaba con los permisos correspondientes.
“Una vez que tengamos los resultados de la Junta de Investigación de Accidentes, procederemos a determinar la causa real”, afirmó Paredes, quien agregó que se coordina con las autoridades suizas para la realización de las pesquisas.
La aeronave siniestrada era ultraligera tipo Aeroospoolwt9 de fabricación eslovaca. Foto: Cortesía de la Dirección de la Aviación Civil de Ecuador.
Sin embargo, el Subsecretario de Transporte Aeronáutico Civil de Ecuador apuntó que una investigación aérea puede prolongarse de seis meses hasta dos o tres años, ya que se realizan muchos “estudios específicos” sobre el equipamiento a bordo, el motor, entre otros, pero existe disposición a encontrar las causas en el menor tiempo posible.
Guilloud entró a Ecuador procedente de Perú y en este país ya había visitado Cuenca, capital provincial de Azuay; además de Guayaquil (provincia de Guayas) y había aterrizado en la Isla San Cristóbal, en el archipiélago de las Galápagos.
El aviador había presentado a las 12:39 (hora local) su plan de vuelo desde la provincia de Cotopaxi hasta Tabacundo, y el último contacto con la torre del aeropuerto de Latacunga había sido a las 12:58 (hora local), pero a la 1:20 (hora local) se notificó a los servicios de emergencia y a la 1: 45 (hora local) inicia la etapa de alerta, considerando que la ruta era de 45 minutos.
A las 2:00 (hora local) el Centro de Operaciones de Emergencia de reúne de forma provisional e inicia el procedimiento para localizar el aparato aéreo, lo cual ocurre a las 17:20 (hora local), en la quebrada de Piquitelle, en la zona oeste del volcán Cotopaxi.
Guilloud ya estaba a punto de cumplir su sueño en América del Sur con su próxima visita a Colombia, y luego continuaría por el Norte del continente.