La moto quedó destrozada y el piloto falleció. Este accidente ocurrió hace tres semanas en Quito.
Medicina Legal levantó el cadáver y los policías lanzaron una hipótesis de lo que pudo haber ocurrido: exceso de velocidad del vehículo que le habría impactado. Los percances en motocicletas no son aislados. Un reporte mensual de la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) señala que en el país estos automotores están involucrados en más percances viales que las camionetas, jeeps, buses, camiones… Por ejemplo, desde agosto, esos acontecimientos representaron entre el 15 y el 17% de los hechos a escala nacional. Ese mes hubo 2 980 accidentes provocados por todo tipo de automotor. Los automóviles causaron 1 408 y ocupaban el primer lugar. Luego aparecieron las motos con 427 casos y después estaban otros carros. Ese comportamiento fue similar en septiembre y octubre. El hijo de Cecilia también murió en un accidente en moto. Eduardo falleció hace dos años y dos meses. La mujer recuerda que cada 15 días la visitaba en Quito, pues trabajaba como mensajero en el Municipio de Chillanes (Bolívar). Laboraba cuatro horas en el día y cuatro en la noche. En septiembre de 2012, luego de la jornada matutina se trasladó a Babahoyo (Los Ríos) a la casa de sus amigos. A las 18:00 intentó regresar a su trabajo, aunque lo hizo más tarde. Pero la carretera Babahoyo – Chillanes estuvo interrumpida por maquinaria. Perdió el control en un bache. Salió disparado y la cabeza impactó en el rodillo metálico de una de las máquinas. Testigos contaron a su madre que el joven murió al instante. Verónica, hermana del fallecido, no sabe si utilizó o no casco. Su rostro y cabeza quedaron destrozadas. René Guerrero, jefe del área de Inspección Ocular del Servicio de Investigación de Accidentes de Tránsito (SIAT), afirma que existen dos aspectos que provocan un accidente de este tipo. Al igual que en el caso de los autos, la negligencia y la imprudencia son las principales causas. La primera está relacionada con el exceso de velocidad y porque los conductores de las motos obstruyen el carril de otros vehículos. La segunda tiene que ver con el exceso de pasajeros.